بيجو 3008 Hybrid4: لكن من فضلك مع الديزل ...

في حب التكنولوجيا المستقبلية: محررة ChroniquesDuVasteMonde سوزان جيرلاخ

نجاح باهر؟ ديزل هجين كامل كنموذج إنتاج! حتى الآن ، لم أكن أعرف سوى مزيج الكهرباء والبنزين الذي يجمع النقاط البيئية. والآن محرك ديزل كشريك هجين يرسل ثاني أكسيد الكربون أقل قليلاً في الهواء. لكن قبل أن يجعلني تقديس هذه التكنولوجيا المتطورة خارج اللعبة ، فإنني أفضل المغادرة.

لا شك في أن السيارة Peugeot 3008 Hybrid4 (؟ 4؟ كمحرك رباعي الدفع) مريحة على أي حال ، مع أفضل رؤية شاملة. لكن في اللون الأبيض ، هل يعمل هذا "التقاطع" من الطبقة الوسطى؟ (مزيج من سيارات الدفع الرباعي وفان) مثل كبير "كنوت" ، محبوب مثل شبل الدب القطبي. يتجاهلنا السائقون الآخرون بمجرد رغبتي في تغيير المسارات. الاحترام يذهب بشكل مختلف.

أعلى تماما من Hybrid4 ، ومع ذلك ، وفورات في الوقود و CO2. إذا كنت تفعل كل شيء بشكل صحيح. تشترك محركات الديزل والكهرباء ، التي تغذيها بطارية عالية الأداء ، في المهام بسلاسة لدرجة أنني يجب أن أستمع بعناية ، من يقوم بعمله: في البداية البطيئة والسرعة المنخفضة ، يعمل المحرك الكهربائي بصمت وبدون استنفاد العجلات الخلفية. عند التسارع ، يبدأ الديزل.

محرك كهربائي نقي هو أيضا: sooooo بطيئة. لا أستطيع فعل ذلك في مدينة هامبورغ. أولاً ، أعذّب نفسي خلال ساعة الذروة ، لكن بمجرد أن أمتلك ركوبًا مجانيًا ، أخطو بقوة على الغاز! العقوبة: استهلاك 8.8 لتر. ومع ذلك ، ليس سيئًا بالنسبة لمثل هذه السيارة التي يبلغ وزنها 1.8 طن (وحدة الطاقة في العمق هي فقط مع حوالي 120 كجم).

لكن هذا مهم للغاية: الهجين يهدئ الضمير. إنه ممتع. أثناء القيادة ، كنت أحدق باستمرار على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة: أي محرك يعمل حاليًا؟ كيف حال البطارية هل لا يزال بإمكاني تحميلها قليلاً؟ النزول من الغاز ، والسماح لها لفة ، الفرامل عليه؟ بالفعل تملأ. يقول خبراء الاسترداد ، وهذه ليست مجرد لعبة جميلة ، ولكنها تستحق النقود.

أعلى والتخبط

من قبل وجهات النظر: عرض أمام الزجاج الأمامي يظهر ش. أ. وتيرة ، سقف زجاجي بانورامي كبير (للأسف ليست مفتوحة).
راحة: تحميل غير معقدة من خلال الباب الخلفي من جزأين. فرامل الانتظار الأوتوماتيكية بدلاً من فرملة اليد الكلاسيكية.
أسلوب القيادة: السيارة أو الرياضة أو الدفع الرباعي قابل للتعديل ؛ سهل التوجيه.
رفوف: وافر ؛ فتح المقصورة في وحدة التحكم المركزية
مقعد السائق الوحيد في الاتجاه.
السعر /: الكثير من التكنولوجيا لكثير من المال.

المعلومات: بيجو 3008 HYBRID4

طول / عرض / ارتفاع: 4.37 / 1.84 / 1.61 م

محركات: ديزل (163 حصان) بالإضافة إلى محرك كهربائي (37 حصان كحد أقصى)

سرعة قصوى: 191 كم / ساعة

استهلاك: من 3.8 لتر / 100 كم (ثاني أكسيد الكربون من 99 جم / كم)

قاعدة الأسعار: من 34 150 يورو (Hybrid4 99 جم)