محركات بديلة: تحول الطاقة على عجلات
ما الذي يميز السيارات الهجينة والكهربائية؟
يمكن أن تملأ الطاقة ، لكنها ليست سيارة كهربائية: فولفو V60 ، التي تم اختبارها مسبقًا من قبل باربرا فويجت رئيسة ChroniquesDuVasteMonde ، ستكون أول سيارة هجينة تعمل بالديزل في عام 2012.
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة - فائدة بيئية ، بشرط ألا تكون سيارات الدفع البديل كبيرة جدًا وثقيلة جدًا. الهجينة لديها محرك البنزين أو الديزل الذي يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي. يمكن للسيارات الكهربائية قيادة مسافات أطول كهربائيًا فقط.
كم عدد السيارات مع محركات الأقراص البديلة موجودة بالفعل؟
من بين 42 مليون سيارة على الطرق الألمانية ، يوجد 37200 سيارة في الوقت الحالي على محرك هجين مثل Toyota Prius أو Lexus CT 200h أو Honda Jazz. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 2300 سيارة كهربائية على الطريق مثل Mitsubishi i-Miev أو Citroën C-Zero أو Peugeot iOn. في بداية عام 2012 ، ستتبع نيسان ليف و E-Smart (دايملر).
لمن هي محركات الأقراص البديلة المناسبة؟
بالنسبة لأولئك الذين يسافرون مسافات قصيرة - وفقًا للمسوحات ، يسافر 80٪ من سائقي السيارات إلى أقل من 60 كيلومترًا يوميًا. النطاقات الأعلى أيضًا لا معنى لها ، لأنها ستزيد بشكل كبير من السعر واستهلاك الطاقة. يجب أن تجلب روح الريادة للمشترين: هناك خبرة قليلة مع الهواتف المحمولة ، ولا يمكن الإجابة عن الأسئلة المتعلقة بالمشكلات الفنية أو عمر البطارية بالضبط.
يمكنك توفير المال مع محركات الأقراص البديلة؟
لا. السيارات الكهربائية والهجينة هي أغلى بكثير من شراء طرازات مماثلة مع محرك الأقراص التقليدية. لذا أنت تدفع ثمن السيارة الكهربائية الصغيرة C-Zero Citroën بعد كل 165 35 يورو ، مقابل C1 مشابه لمحرك البنزين فقط 11 770 يورو. والسبب في ذلك هو إنتاج البطارية عالية الأداء التي تستغرق وقتًا طويلاً ، والتي يتعين عليها تخزين طاقة أكثر بكثير من البطاريات العادية. على الرغم من أن تكلفة الكهرباء أقل من الديزل والبنزين ، وأن السيارات الهجينة تستهلك كمية أقل من الوقود ، إلا أن سعر الشراء الأعلى لم يتم تعويضه خلال فترة حياة السيارة.
ما حجم فوائد البيئة؟
السيارات الكهربائية هادئة (تسمع فقط ضوضاء التدوير في الإطارات) وهي خالية من الانبعاثات. ولكن ما إذا كانت تقوم بالفعل بحفظ غاز المناخ في التوازن العام ، يعتمد على مصدر الطاقة. إذا تم توليد الكهرباء فقط من الشمس أو الماء أو الرياح ، فإن الميزة البيئية تكون كبيرة. إذا كان ، من ناحية أخرى ، يأتي من "مزيج الكهرباء" الألماني الحالي (الفحم زائد الغاز زائد الذرة زائد التجديد) ، لا يوجد توفير ثاني أكسيد الكربون بشكل عام مقارنة بالسيارات الفعالة ذات محركات الاحتراق الداخلي.
هل هناك دعم من الدولة لأنظمة الدفع البديلة؟
ينطبق حاليًا في ألمانيا على الإعفاء الضريبي على السيارات لمدة خمس سنوات (ليس للهجين). هناك مزايا أخرى مثل مواقف السيارات المجانية في المدينة قيد المناقشة. رفضت الحكومة الفيدرالية حتى الآن أقساط الشراء المرتفعة ، مثل تلك الموجودة في العديد من البلدان (في الدنمارك ، على سبيل المثال ، ما يصل إلى 17500 يورو لكل سيارة). قبل كل شيء ، فهو يدعم البحث والتطوير.
أين وكيف يتم تغذية؟
السيارات الهجين تملأ الديزل أو البنزين عادة ، يجب شحن السيارات الكهربائية بالكهرباء ، وعادة بعد حوالي 100 كيلومتر. هذا يستغرق ما بين أربع واثني عشر ساعة على مآخذ عادية. في محطات الشحن الخاصة ، يكون ذلك أسرع ، لكن الشراء باهظ الثمن لا يستحق (حتى الآن) لمحطات الوقود. من المحتمل ألا توجد شبكة محطة تعبئة إلكترونية عامة على مستوى البلاد في المستقبل المنظور. لذلك يجب أن يكون للكهربائيين مرآب أو مرآب مع خط كهرباء ومقبس مناسب. وصاحب عمل متفتح الذي يوفر خيار التحميل على موقف سيارات الشركة.
أين يمكنك أن تجرب محركات بديلة؟
فيما يلي مجموعة صغيرة من مشاريع مشاركة السيارات أو محطات الإيجار التي تقدم بعض السيارات بمحرك هجين أو كهربائي:
؟ "Flinkster" ، خدمة مشاركة السيارات في Deutsche Bahn: E-Flitzer جاهزة في هامبورغ وبرلين وفرانكفورت وساربروكن ودارمشتات وآخن ؛ في برلين أيضا المكونات في الهجينة. مثال لسعر دارمشتات: من 1.90 يورو / ساعة بالإضافة إلى 17 سنت / كم.
؟ مشروع رائد في هامبورغ بواسطة Greenpeace Energy مع مزود خدمة تبادل السيارات Cambio: Mitsubishi i-Miev (كهرباء خضراء بنسبة 100٪) مقابل 1.90 يورو / ساعة بالإضافة إلى 32 سنت / كم.
؟ Europcar: يستأجر سيارة Opel Ampera (Extended Range E-car).
