فولكس فاجن طوارق الهجين: "الإبحار" للبيئة
اختبار بيئي مع VW Touareg Hybrid ، يقودها محرر ChroniquesDuVasteMonde Kathrin Behrens
كل صباح سبعة كيلومترات مدينة - طريقي إلى المحرر. هذا هو المكان الذي تأتي فيه VW Touareg Hybrid الجديدة في متناول يدي ، حسب اعتقادي. سيارة كبيرة ، لا يزال بإمكاني استخدامها في ضمير جيد بمفرده. نظرًا لأن محرك عربة المحطة الصديق للبيئة هذا ، فقد علمت أنه ، في السرعة 50 ، يمكن أن تقود السيارة لفترة من الوقت كهربائيًا.
في بعض الطرق بعد البداية ، أعلم أن سيارة VW Touareg Hybrid أفضل: مسافة كيلومترين من اللطيف ، بفضل أدوار صامتة تقريبًا للمحركات الإلكترونية - لكن بعد ذلك تحتاج سفينة Dick إلى محرك البنزين كما كانت دائمًا. يتم إعادة الشحن عند القيادة ثم بطارية هجينة معدنية من النيكل من الوحدة الإلكترونية مرة أخرى ، والتي يمكن إعادة شحنها على قوة الفرامل مزيد من الطاقة.
يجب علي أيضًا أن أتعلم الكثير عند القيادة حتى أتمكن من استخدام التكنولوجيا الهجينة بكفاءة. يتضمن ذلك ، من بين أشياء أخرى ، قرارًا "نزولًا من الجا" ، على سبيل المثال ، على منحدرات التزلج أو الطرق السريعة. على سبيل المثال ، يمكن فصل محرك البنزين حتى 160 كم / ساعة ، ويبدأ محرك VW Touareg Hybrid في "الإبحار" مع انخفاض استهلاك الوقود ، كما يقول الخبراء.
عندما استوعبت النظام ودافعت دائمًا بسلاسة ، يمكنني أن أرسل تحية تجاه البيئة: من تسعة لترات جيدة إلى مائة ، كما تشير أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، أعتقد أن المدينة ليست أكثر من اللازم لسيارات الدفع الرباعي الوسيطة بمزاياها المعروفة. لقد تربعت على العرش فوق الجميع وكل شيء (حتى في المواقف المرورية الحارة مع هذا "الشعور الشامل") ، ولديها مساحة تخزين ضخمة ولا يزال لدي الكثير من متعة القيادة. بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن السبعة كيلومترات إلى مكتب التحرير لن تكون كافية بالنسبة لي على أي حال.
INFO: ال فولكس فاجن طوارق الهجين يبلغ طوله 4.80 مترًا وارتفاعه 1.70 مترًا ويدفع بمحرك كهربائي (46 حصان) ومحرك بنزين (333 حصان). الاستهلاك القياسي: 8.2 لتر / 100 كم (CO2: 193 جم / كم). من 75 500 يورو.
