الغاز والكهرباء والهجين: تقنيات المستقبل
تقاسم سيارة - واحدة للكثيرين؟
هذا لا يبدو جذابًا بشكل خاص: مشاركة سيارة مع أشخاص آخرين. ومع ذلك ، فإن احتمال توفير التكاليف وحماية البيئة في الوقت نفسه يتسبب في تحول المزيد والمزيد من الألمان إلى مشاركة السيارات ، حيث ارتفع عدد الأعضاء في جمعية مشاركة السيارات www.carsharing.de بنسبة 18 في المائة في عام 2008 من 116000 إلى 137000 تتوقع Bundesverband Carsharing المزيد من النمو مزدوج الرقم هذا العام.
يجري اختبار مفهوم جديد تمامًا في الوقت الحالي بواسطة شركة تصنيع السيارات Daimler: في "Car2go" ، يجب أن يكون الجميع قادرين على استعارة سيارة في أي وقت والقيادة إلى أجل غير مسمى. لا يجب تسليم السيارة إلى أي مكان معين ، لأن الموقع والتسجيل وإلغاء التسجيل يتمان إلكترونيًا. الاختبار العملي قيد التشغيل حاليًا في Ulm مع 200 smarts. وهذه هي الطريقة التي تعمل بها: يمكنك التسجيل مجانًا ، على سبيل المثال عبر الإنترنت على www.car2go.com واحصل على ختم صغير تمسك برخصة القيادة. عندما تكون البطاقة الذكية المجانية ، يمكنك معرفة ذلك عبر الإنترنت أو عبر خط ساخن للخدمة. مع ختم رخصة القيادة ، يمكن فتح الباب عن طريق قارئ البطاقة ، والمفاتيح موجودة في صندوق القفازات. الفواتير: ساعة واحدة 9.90 يورو ، يوم واحد 49 يورو ، بدون رسوم شهرية أو تكلفة البنزين والتأمين. تأتي الفاتورة في نهاية الشهر ويمكن نقلها. ومن المقرر بدء مشروع Car2go المقبل في ولاية تكساس عاصمة ولاية أوستن؟ مع 750 000 نسمة أكبر بكثير من أولم.
دويتشه بان تدخل بشكل متزايد في تجارة السيارات. العروض المتوفرة على www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de غالبًا ما تكون رخيصة - على سبيل المثال ، توجد سيارة في برلين من 1.90 يورو في الساعة فقط ، وفي شتوتغارت وكولونيا مؤخرًا من 1.50 يورو في الساعة (ولكن زائد 25 سنتا لكل كيلومتر)
نصيحة: حتى مجموعة بسيطة من زملاء العمل تجلب فوائد بيئية ومالية. ما لا يعرفه الكثيرون: يمكن لكل مشارك (اعتبارًا من الكيلومترات الحادية والعشرين) خصم مخصصات ضريبة الركاب كما لو كان يقود سيارته بمفرده.
مشاركة السيارات: مزيد من المعلومات وأكبر مقدمي الخدمات في ألمانيا
لماذا السيارات الخضراء؟
أي شخص يشتري الآن سيارة موفرة للوقود أو حتى طرازًا مزودًا بتكنولوجيا جديدة تمامًا يستثمر في المستقبل وسيستفيد مالياً على المدى الطويل. قررت الحكومة الفيدرالية تحرير نماذج صديقة للبيئة بشكل خاص من ضريبة السيارات لمدة تصل إلى عامين. ويخطط الاتحاد الأوروبي لتشريعات لخفض متوسط انبعاثات الكربون للسيارات الجديدة تدريجياً. حاليا ، تمتص حركة المرور أكثر من نصف احتياجات العالم اليومية من النفط. ثاني أكسيد الكربون المنطلق يؤدي إلى تفاقم تغير المناخ. يقدر الخبراء أن مخزون النفط الذي سيتم تخزينه خلال ملايين السنين سيتم استخدامه في غضون 40 عامًا على الأكثر. وبالتالي سيكون البنزين والديزل أغلى بكثير في السنوات القليلة المقبلة.
كيف تعمل السيارة الهجينة؟
يحتوي الهجين على محركين: محرك بنزين ومحرك كهربائي. عندما يكون محرك الاحتراق الداخلي قيد الاستخدام ، فإنه يشحن بطارية المحرك الكهربائي ويخزن الطاقة المولدة أثناء الفرامل في بطارية قابلة للشحن. يستخدم محرك كهربائي هذه الطاقة ، مما يوفر الوقود ، وخاصة في حركة المرور في المدينة - ما يصل إلى الثلث. على الرغم من مسافات أطول ، لا يأتي المحرك الكهربائي بالكاد إلى القطار ، بدلاً من ذلك ، تزيد البطارية الثقيلة من وزن السيارة ، مما يكلف الوقود. حتى الآن ، لا تتوفر سوى أربع سيارات ذات محرك مبتكر: "Prius" من Toyota (الحائزة على قائمة VCD البيئية 2008/2009) ، و "Civic Hybrid" من Honda ، وطرازين "Lexus" من Toyota (كلا السيارات الفاخرة) تعمل جميع الشركات المصنعة تقريبًا بجد على السيارات الهجينة ، ولكن في الوقت الحالي ، لا يمكن التنبؤ بالموديلات التي سيتم طرحها بالفعل في السوق في عام 2009. التوصية: الهجين مناسب إذا كنت بحاجة إلى سيارة واسعة بشكل أساسي لحركة المرور في المدينة وقيادة أكثر من 10 000 كم في السنة.
كم هي آمنة سيارة الغاز الطبيعي؟
يتم استخدام 260،000 غاز ، إما الغاز الطبيعي النقي (CNG) أو خليط غاز البروبان - البيوتان ، بواسطة 45 مليون سيارة على الطرق الألمانية. كل من المواد تسبب حوالي 20 في المئة أقل من ثاني أكسيد الكربون من البنزين ؛ يتم تقليل أكاسيد النيتروجين أو الغبار الناعم بنسبة تصل إلى 80٪. عندما يكلف غاز التزود بالوقود أقل بكثير من البنزين والديزل ، لأنه يخضع للضريبة حتى عام 2018. السبب الذي يجعل المشترين يترددون هو سعر السيارة: في المتوسط ، تكون السيارات أكثر تكلفة بنسبة 25 في المائة. التوصية: إذا كنت بحاجة إلى سيارة صديقة للعائلة وتقودها كثيرًا ، فيمكن أن تكون هذه السيارة جديرة بالاهتمام. بعض المدربين العائلي أرخص قليلاً في الغاز الطبيعي البديل من طراز الديزل. الخوف من الانفجار ليس ضروريًا ، وحتى شبكة محطات تعبئة الغاز (لا يزال) ليست هي المشكلة الأكبر: تحتوي السيارات على خزان طوارئ يعمل بالبنزين ، حيث يمكنك السفر لأكثر من 100 كيلومتر. نصيحة: يقدم بعض موردي الغاز قسائم إلى عملائهم عند الطلب.
من أين تأتي الكهرباء للسيارة الكهربائية؟
السيارات الكهربائية هي المستقبل: بحلول عام 2012 ، جميع الشركات المصنعة الكبرى تريد إطلاق نماذج كهربائية لا تنتج ضوضاء ولا غازات العادم. الطاقة تأتي من البطارية ، ولكن هذه هي المشكلة. يجب إعادة شحن البطارية ، اعتمادًا على حجمها واستخدامها على الأقل كل 100 إلى 150 كيلومترًا. يستغرق الأمر عدة ساعات عند منفذ الطاقة المحلي ، ولا يوجد سوى عدد قليل من محطات الشحن السريع العامة. ومع ذلك ، فإن أكبر مصيد هو السعر: على الأقل 10000 يورو ستكون أكثر تكلفة من سيارة بنزين أو ديزل مماثلة للهاتف الإلكتروني. والسيارات الكهربائية هي فقط صديقة للبيئة حقا إذا كانت الكهرباء تأتي من مصادر الطاقة المتجددة. لكنها ليست متوفرة بعد بكميات كافية.
ما سوف يصبح من الوقود الحيوي؟
قبل بضع سنوات ، كان هناك أمل كبير في أن البنزين من القمح أو الديزل من بذور اللفت من شأنه أن يحل مشاكل الطاقة في المستقبل. ثم اتضح: في بلدان مثل البرازيل أو ماليزيا ، تؤدي الزراعة إلى إزالة الغابات المطيرة - والتي بدورها تغذي بشكل كبير تأثير الدفيئة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد ما يكفي من الأراضي لزراعة الأغذية ، مما يؤدي إلى تفاقم الفقر في البلدان النامية. قاعدة الإبهام: يمكن استخدام 100 كيلوغرام من القمح لخبز 100 رغيف من الخبز - أو إنتاج 40 لترا من الإيثانول الحيوي. والآن ، خفضت الحكومة الفيدرالية الحصة المخصصة للوقود الحيوي ، والتي يتعين على شركات الزيوت المعدنية إضافتها إلى البنزين أو الديزل. يعتمد العلماء على الجيل الثاني من الوقود الحيوي ، الذي سيتم استخراجه من الكتلة الحيوية مثل نشارة الخشب أو الأوراق أو حفر الزيتون.
الهيدروجين - لا شيء سوى الهواء؟
تقوم الصناعة بالبحث في سيارات الهيدروجين لفترة طويلة. الفكرة: يتم تحويل الهيدروجين إلى الماء عن طريق تفاعل كيميائي ، والطاقة المنبعثة تقود محرك كهربائي - ومن العادم لا يأتي إلا بخار الماء. على الرغم من وجود تجارب على حافلات الهيدروجين في بعض المدن ، يتم اختبار سيارات الهيدروجين أيضًا. لكن الخبراء يتفقون على: في هذه اللحظة ، لا تزال هذه التكنولوجيا حلمًا مطلقًا للمستقبل.
البدء من خلال التوقف والتشغيل؟
هناك تقنية مجربة ، لكنها منسية إلى حد ما ، تحتفل في الوقت الحالي بعودة: نظام بدء التشغيل التلقائي. باعت BMW بالفعل عدة مئات الآلاف من السيارات المجهزة بها ، في VW "Blue Motion" - الموديلات مجهزة. المبدأ: عند التوقف عند إشارة المرور أو توقف آخر ، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا بعد وقت قصير. بمجرد لمس دواسة البنزين أو ذراع التروس ، يبدأ المحرك دون الضغط على مفتاح الإشعال. توفير الوقود يصل إلى 15 في المئة.
أي سيارة بيئية تناسبني؟
يعتمد ذلك على ما تستخدمه بشكل أساسي للسيارة: في حركة المرور في المدينة أو في الرحلات الطويلة أو كمدرب للعائلة. عند الشراء ، انتبه جيدًا لاستهلاك الوقود وقيمة ثاني أكسيد الكربون ، والتي يجب أن تكون واضحة للعيان على كل سيارة جديدة في الوكالة. قيمة جيدة حقا أقل من 110g / km. لا يقتصر الوصول على السيارات الهجينة فحسب ، بل على سبيل المثال مدن مدينة تويوتا (Aygo) أو Citroën (C1) أو Peugeot (107) ، والتي كلفت في الإصدار الأساسي حوالي 10 000 يورو. يتم تقديم التوجيه الجيد من قبل Verkehrsclub Deutschland (VCD). في كل عام ، تقوم الجمعية غير الربحية بتجميع قائمة العشرة الأوائل من السيارات البيئية (www.vcd.org) التي تأخذ في الاعتبار ليس فقط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ولكن أيضًا الملوثات الأخرى والضوضاء. ومع "Typberatung" على www.besser-autokaufen.de ، يمكنك معرفة السيارة التي تناسبك.
انقاذ على القيادة - كيف يعمل؟
ثلث جميع رحلات السيارات أقل من ثلاثة كيلومترات. للزيادة ، يحتاج المحرك إلى الكثير من البنزين ، فقط من خمسة كيلومترات ، ينخفض الاستهلاك. عليك أن تعرف ذلك ، ثم تتجول في رحلات قصيرة على الدراجة. على طرق المدينة ، هو أيضا أسرع بشكل واضح في النهاية. بالمناسبة ، يمكن تطبيق مبدأ نظام بدء التشغيل التلقائي على أي سيارة: قم بإيقاف تشغيل السيارة لمدة أطول عند إشارة المرور أو في ازدحام حركة المرور (توصي VCD بالبدء بعشر ثوانٍ). عند البدء ، يجب عليك فقط تشغيل المفتاح ، لا يوجد غاز - رغم أن الكثيرين تعلموا في درس القيادة. إذا قمت بالتبديل مبكراً ، فستوفر الكثير من الوقود. كقاعدة عامة: في السرعة 30 ، الترس الثالث ، عند 40 من الرابع ومن 50 كيلومتر في الساعة بالفعل في الترس الخامس. دائما القيادة في أقصى ضغط الإطارات الموصى بها. هذا يقلل من استهلاك الوقود بنحو خمسة في المئة. إذا كنت بحاجة إلى إطارات جديدة: اسأل الوكيل أو في ورشة العمل عن إطارات مقاومة منخفضة الدوران ، فهي للأسف غير محددة بشكل خاص. أيضا ، تفضل الزيوت الاصطناعية على نحو سلس. على الرغم من أنها أغلى قليلاً ، إلا أنها تقلل وفقًا لاستهلاك وقود ADAC بنسبة تصل إلى ستة بالمائة.
كيفية تجنب الغبار الناعم؟
الديزل اقتصادي وقوي. المشكلة: يمكن للجسيمات التي تخرج من العادم لأن السخام أن يسبب الربو والسرطان وأمراض القلب والأوعية الدموية. عند شراء سيارات جديدة ، يجب أن تفضل سيارة بها "مرشح جسيمات مغلق" ، والذي يسحب أكثر من 95 بالمائة من جزيئات السخام الخطيرة من غازات العادم. من المؤكد أنه يجب إعادة تركيب مركبة قديمة (انتهت "مشكلات التسنين" في السنوات الأولى ، والآن تعمل المرشحات بشكل موثوق).بالمناسبة ، تقوم المزيد والمزيد من المدن بإنشاء مناطق بيئية يمكن تشغيلها فقط باستخدام محرك ديزل "نظيف" نسبيًا أو محرك بنزين مع محول حفاز منظم (www.umwelt-plakette.de). نصيحة: إذا كنت تسافر مسافات أطول غالبًا كسيدة أعمال ، فقد تكون سيارة الديزل الحديثة خيارًا جيدًا.
هذه هي الطريقة التي تعمل بها سيارتك أسهل
لديك بالفعل سيارة موفرة للوقود وترغب في توفير المزيد من الوقود؟ اطلب "زيتًا سلسًا" في تغيير الزيت التالي. يتم تقليل الاستهلاك بنحو خمسة بالمائة بسبب زيت المحرك الصناعي هذا. ويزيد عمر المحرك. وفورات الوقود الأخرى التي تصل إلى خمسة في المئة تجلب "إطارات منخفضة الاحتكاك" الحديثة. ومع ذلك ، فإن معظمها غير محدد وبعض المنتجات ضعيفة الأداء عند الكبح على الطرق الرطبة. ولذلك قامت وكالة الطاقة الألمانية (دينا) بتجميع قاعدة بيانات لنتائج الاختبار. خدمة إضافية: قائمة بالموزعين وورش العمل التي تقدم هذه الإطارات مصنفة حسب الرمز البريدي: www.ichundmeinauto.info "
الأخبار: البوندستاغ يقرر: وقود حيوي أقل في الوقود الطبيعي
في يوليو 2007 ، قرر البوندستاغ أخيرًا بعد نزاع طويل: لن يتم خلط الوقود الطبيعي مع الكثير من الوقود الحيوي في السنوات القليلة المقبلة كما كان مخططًا له في البداية. السبب: تبين أن إضافة روح النبات تؤدي إلى استخراج مناطق غابة ضخمة في آسيا وأمريكا الجنوبية من أجل زراعة نخيل الزيت وفول الصويا وقصب السكر. وبالتالي ، فإن النية الأصلية لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال الوقود الحيوي عكس العكس. ونظرًا لوجود عدد أقل من المناطق المتاحة لزراعة الطعام ، فإن المزيد من المجاعات تهدد.
